Посмотрела на Венецию, карнавал и взгруснула.

Супер-спортсмены прошлого или Как Надо Зарабатывать

Вы думаете, что современные спортсмены зарабатывают слишком много? Вы таки ошибаетесь, ибо, по сравнению с древнеримским колесничим Гаем Апулеем Диоклом, современные спортсмены зарабатывают совсем смешные деньги. И, добавлю, ещё платят с них огромные налоги, в то время как древнеримские спортсмены вовсе не платили никаких налогов.

Гай Апулей Диокл, который родился в 104 году в Лузитании (приблизительно в сегодняшней Португалии), с 18 лет стал участвовать в гонках колесниц, что было чрезвычайно опасным соревнованием - колесницы часто переворачивались и карьера колесничего была очень короткой, несмотря на солидные доспехи, надетые на каждого из них - колесница всё-таки тяжёлая штука, да и кони тоже. Диокл был счастливчиком - он выступал до возраста 42 лет и выиграл в 1462 гонках из 4257.
За свою карьеру он заработал почти 36 миллионов сестерциев. В переводе на нынешние деньги это было бы 15 миллиардов долларов. За такую сумму Диокл мог целый год кормить хлебом Рим или 1/5 года содержать всю римскую армию. Это в 5 раз выше зарплаты богатейшего провинциального римского губернатора за тот же самый период времени.
Забавно, что Диокл даже не был самым успешным гонщиком, например, Помпей Мусклос выиграл 3,599 гонок (причём к 22 годам!) - почти в 2,5 раза больше и заработал 15.5 миллионов сестерциев.
Просто Диокл был самым удачливым.
Кстати, интересная штука - как в "Формуле 1", так и в древнеримских гонках, была целая команда. Например "хортатор" скакал на лошади у своего возничего, подбадривал его и сообщал как там ситуация. "Спарсор" на каждом кругу окатывал лошадей холодной водой и, если надо, смазывал оси колесницы.
Византия переняла традицию этих гонок и они проводились до 1204 года.

Интересные факты со всего мира

Принцы Вильям и Чарльз никогда не летают в одном самолете. Чтобы Королевство не лишилось сразу двух наследников.

В состав многих марок женской помады входит рыбья чешуя.

Первый в мире штрих-код появился на жевачке Wrigley's.

Более 2 500 «левшей» ежегодно погибает при использовании оборудования, сделанного дла «правшей».

Клинофобия – боязнь ложиться спать в кровать.

Дикобразы не тонут в воде (из-за иголок).

Лопасти ветряных мельниц во всем мире вращаются против часовой стрелки, а в Ирландии по часовой. 

У глаза верблюда три века, для защиты от песка.

На каждого жителя земного шара, приходится 10 термитов.

Крот может прорыть тунель длинной 90 метров за одну ночь.

Таракан без головы может прожить еще несколко недель. Потом умрет от голода.

В Лас Вегасе запрещено законом оставлять в залог вставные челюсти.

Бедровые кости человека прочнее бетона.

Около 10 000 птиц ежегодно гибнет от столкновений с оконным стеклом.

Томас Эдиссон, изобретатель электрической лампочки, страдал боязнью темноты.

В среднем человек съедает за всю жизнь продуктов, по весу равным 6 слонам.

Дельфины спят с одним открытым глазом.

Сова – единственная птица, способная различать синий цвет.

Если жевать жевачку во время чистки репчатого лука, то незаплачете.

Домашние кошки и собаки потребляют корма на 11 миллиардов $ ежегодно. Даже части этих денег хватило бы, чтобы прокормить всех голодающих планеты.

Кусочек золота, размером со спичечную коробку, можно «расплющить» до размеров теннисного корта.

В каждую минуту в мире продается 15 Библий.

МАГДЕБУРГСКИЙ ВОДНЫЙ МОСТ В ГЕРМАНИИ

Магдебургский водный мост в Германии – настоящее чудо. Уникальность этого грандиозного сооружения в том, что по нему движутся не машины и поезда, а баржи! Длина моста составляет 918 метров, и он соединяет канал Эльба-Хафель со Среднегерманским каналом. Этот мост, идея строительства которого возникла еще в 1919 году, выполняет важную функцию – благодаря его существованию баржам и другим судам больше не надо осуществлять длинный и порою опасный переход по Эльбе.

Магдебургский водный мост в Германии

Немецкое правительство несколько раз приступало к строительству этого моста. Первый этап постройки стартовал в первой половине 1930-х годов, однако через несколько лет строительство пришлось отложить из-за начавшейся Второй мировой войны. После поражения Германии казалось, что этот уникальный проект так и не будет воплощен. К счастью, политики понимали всю значимость этого сооружения, поэтому в 1997 году строительство моста возобновилось.

Магдебургский водный мост в Германии

Магдебургский мост был достроен всего за шесть лет. По нынешним меркам на его возведение было потрачено порядка 500 млн евро. Сейчас это красивое сооружение считается самым длинным водным мостом в Европе. 690 метров Магдебургского моста проходят над сушей, а остальные 228 метров – над водой. Ширина русла канала на мосту – 34 метра, а его глубина – 4,25 м. Конечно, «Титаник» по такому мосту не прошел бы, но для небольших судов и барж вполне достаточно! На строительство моста ушло в общей сложности 24000 тонн стали и 68000 кубических метров бетона.

Магдебургский водный мост в Германии

Кстати, если захотите увидеть всю эту красоту вблизи, по мосту запросто можно прогуляться – там есть пешеходные дороги.